雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅

理思i8和重卡对撞测试激发的争议，仍在握续发酵。

7月31日，认证为理思汽车产物线戒备东说念主的“老汤哥Tango”在微博就理思i8与卡车的对撞事件作出修起，不仅暗示“深信巨擘机构的专科”，并“隔空喊话”乘龙卡车，建议“要不来复测一把？”

“老汤哥Tango”还在这条微博中@了理思汽车的另一位产物线戒备东说念目标骁。随后，张骁转发该条微博称，“不错啊，直播齐行”。

“老汤哥Tango”这条微博发布后不久，这次事件的另一个主角乘龙卡车所属公司东风柳州汽车有限公司也发声明“反击”，称理思汽车发布与乘龙卡车正面碰撞视频的举止，已组成严重侵权，并越过期常生意竞争规模，严重误导和损伤公众知情权，对其品牌及生意名誉带来了巨大负面影响。

尽处罚思汽车方的作风很“强劲”，但理思i8发布后，公司在本钱阛阓上的判辨却有些“凄怨”。

值得一提的是，前年以651.7亿元金钱登上《新金钱杂志500创富榜》的李思，其身家在一年期间里缩水251.4亿元。此外，本年6月，理思汽车两名高管还先后减握，整个套现约2197万元。

除了金钱缩水，李思的隐忧还包括旗下理思汽车销量下落。本年7月，理思汽车单月请托量同比大跌约四成，而前7个月其累计请托量同比也下降2.21%，全年策画完成率不及40%。

另据车质网数据走漏，6月1日至8月1日历间，理思汽车收到超500起投诉。重重挑战下，理思汽车昔日的销冠上风地位变得不再踏实。

理思i8对撞重卡，乘龙卡车被“摆了通盘”？

7月29日，理思汽车召开发布会，推出旗下首款纯电动SUV理思i8。而一段理思i8与乘龙卡车的碰撞测试视频在发布会上播放后，未必便在网罗上掀翻山地风云，速即成为公论热议的焦点。

演示视频走漏，理思i8与一辆重达8吨的乘龙卡车，以50千米/时、相对时速100千米/时碰撞，随后另一辆卡车从侧面撞击归拢辆i8。

在100公里/小时的正面对撞以及侧面碰撞重型卡车的测试后，李思i8车辆的A柱、B柱、C柱和门梁均未发生变形，车内安全气囊全部时常翻开，电板包莫得出现漏液和发火情况，车门也能自动解锁，门把手自回荡开。

而与之形成显然对比的是，对撞测试的卡车在正面对撞时，四个车轮弹起，驾驶室与后货箱出现显然分袂，驾驶室险些倾倒在理思i8的前车窗上。

这段视频发布后，在网罗上激发了巨大反响。有网友发现，这辆被i8撞出惨状的重卡为乘龙卡车。网友们在对理思i8的“坚固”判辨感到惊诧的同期，也对乘龙卡车的“脆弱”建议了不少疑问：一辆8吨重的卡车，为安在对撞时干不外一台2.6吨傍边的新动力乘用车？

还有重视的网友细心到，理思汽车最初发布的视频中，被碰撞的乘龙卡车场合盘莫得打码，品牌标记了了可辨，但在后续更新的视频里，车标却被打上了马赛克，这一作念法无疑加深了公众的猜忌。

发布会事后，不少网友涌入乘龙卡车官方抖音号的评述区留言，纷纭质疑乘龙卡车的产物性量。针对网友的质疑，乘龙卡车官方抖音账号速即修起，称法务部门已介入处理，并暗示“被摆了通盘，灵巧东说念主一眼看出假”。

雷达财经了解到，乘龙卡车抖音官方账号的关联公司为东风柳州汽车有限公司。天眼查走漏，东风柳州汽车有限公司开发于1981年，位于广西壮族自治区柳州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。

7月31日晚，乘龙卡车所属公司东风柳州汽车有限公司发布声明，明确指出理思汽车发布与乘龙卡车正面碰撞的视频这一转为已组成严重侵权，超出了时常生意竞争的规模，对东风柳汽品牌及生意名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违背《反不正大竞争法》《告白法》及《民法典》等关连法律。

声明中还提到，理思汽车未公开测试车辆的气象（两边车辆是否经过改装、减配，卡扣是否固定，车辆是否通过年检等）以及测试的场景环境（测试场合气象、车速、驾驶状态等），通过自界说碰撞要求，瞎想高出规的测试场景，发布与公众走漏中时常碰撞效果偏差较大的视频，不仅责备了公司品牌形象，还容易对巨大车主形成误导，形成安全隐患。

对此，理思汽车方面修起称，理思i8与卡车撞击的这场超等实验，是基于用户果然交通会车场景的模拟，其全权请托专科的第三方检测机构进行测试认证，测试场合、测试开拓以及从阛阓上未必购买的测试卡车均由该检测机构提供，理思汽车并未作念任何指定。

另据九派新闻报说念，7月31日，中国汽研证券部使命主说念主员暗示，测试的全进程细则合乎统统的限定和门径，不会因为（哪一方）是客户，去刻意诊治车辆参数。对于卡车的起原，其暗示，测试卡车是一辆全新车，具体起原还需要与业务部门证实。

尽管多方接踵进行修起，但这些表态并未能绝对平息风云与争议。有业内东说念主士指出，汽车安全测试应迈向更高进程的法式化与透明化，无论是测试要求的前置设定，照旧测试全程的监管把控，均有待进一步细化和完善。

两高管此前接踵减握，掌门东说念主李思金钱缩水251亿

理思汽车这次推出的首款家庭六座纯电SUV——理思i8，共发布Pro、Max、Ultra三个竖立版块，售价区间为32.18万元至36.98万元。

关联词，理思i8问世后，阛阓对这款新车的订价反响不一。有破钞者觉得其价钱偏高，性价比不及，尤其对电板供应商品牌与售价的匹配度建议质疑。还有部分破钞者指出，同价位的竞品在竖立上更具上风。

新车发布后，理思汽车在本钱阛阓上遇到“白眼”，好意思股与港股股价双双下落。扫尾好意思东期间7月29日收盘，理思汽车好意思股股价下落6.2%；扫尾北京期间7月30日收盘，理思汽车港股股价下落12.84%。

值得细心的是，本年6月，理思汽车的多名高管还减握了公司的股份。而高层的减握举止，或也在一定进程上反应出公司里面对理思汽车异日发展的严慎作风。

据深圳商报·读创，理思汽车日前递交给好意思国SEC的文献走漏，6月30日，理思汽车销售与作事高档副总裁邹良军减握10万股，套现140万好意思元（折合东说念主民币约1003万元）。

而在更早之前的6月16日，理思汽车CTO谢炎曾经减握12万股，套现166.56万好意思元（折合东说念主民币约1194万元）。据此诡计，前述两名高层整个减握金额约为2197万元。

在不久前公布的《2025新金钱杂志500创富榜》中，李思以400.3亿元的金钱位列第81名，但相较上年高达651.7亿元的身家，李思的金钱在一年期间里缩水251.4亿元。

昔日“销冠”荣光不再，年内请托判辨颓软

公司股价和掌舵者金钱均面对挑战的背后，理思汽车近来的请托获利并不是十分理思。

就在发布会竣事几天后的8月1日，理思汽车按照常规公布了最新的月度请托数据。本年7月，理思汽车请托新车30731辆，但与前年同期的51000辆比较请托量大跌约四成。

而将统计范围进一步放大，本年前7个月，理思汽车累计请托量234669辆，比较上年的239981辆下降2.21%。行动依然势头特殊迅猛的新势力尖子生，理思汽车如今也面对请托量下滑的困境。

在请托量同比出现下滑的情况下，理思汽车不得不下调策画。据深圳商报·读创，扫尾现在，理思汽车是本年业内惟逐个家公开下调年度及季度销售策画的车企。

本年5月，理思汽车将全年销量策画从70万辆下调至64万辆，尽管下调了全年销售策画，但7个月的期间昔时，理思汽车全年策画的完成率尚不及40%。

雷达财经梳剃头现，这并非是理思汽车初度下调策画。期间回拨至前年，李思曾一度为公司设下80万辆的年度销售策画。关联词，由于MEGA的阛阓判辨欠安，公司在当年3月底将年度策画下调至56万至64万辆。

除了前述这些挑战外，理思汽车时常还会收到破钞者向其发起的投诉。据车质网数据走漏，在6月1日至8月1日历间，理思汽车累计收到破钞者投诉超500起，波及的车型包括理思L6、理思L7、理思L8及理思L9等多款热点车型。

有分析觉得，理思汽车现时边临诸多挑战。发轫就是其销量增长堕入失速困境，阛阓判辨呈现出低迷态势。在同业车企如猛虎般强势发力、热烈角逐的阛阓环境下，理思汽车依然的上风地位如今已摇摇欲坠，变得不再踏实。

其次，行动首个走上增程式技巧阶梯的车企，理思中枢用户群体以增程式车型为主，这部分用户与纯电用户的需求重合度较低，这无疑给其纯电车型的实验和阛阓拓展带来了较浩劫度。

面对一系列纷纭复杂的挑战赌钱赚钱app，依然在造车大佬中一马发轫的李思，能否指导理思汽车在热烈的阛阓竞争中重夺销冠荣誉？雷达财经将握续存眷。